Renault Fluence Zero Emission Concept

La voiture électrique va-t-elle finir par s’imposer auprès du grand public ? Alors que l’ensemble des constructeurs automobiles s’engagent désormais sur ce créneau, 71 % des Européens se disent intéressés par ces nouveaux véhicules et 57 % se disent même prêts à acheter une telle voiture, assure l’Observatoire Cetelem de l’automobile, dans une étude publiée jeudi 15 décembre.

“C’est une relative surprise de voir un si fort pourcentage de personnes intéressées en Europe”, juge Flavien Neuvy, le coordinateur de cette étude. Un seul bémol : “Les Français sont beaucoup plus réservés : 54 % se disent intéressés, tandis que 43 % se disent prêts à investir. Ils sont encore marqués par l’échec des premiers véhicules électriques lancés il y a quinze ans”, ajoute le consultant.

Pour 84 % des 6 000 personnes interrogées, en septembre, dans dix pays – y compris la Russie et la Turquie – la voiture électrique est la “meilleure solution d’avenir pour l’environnement”. Et pour 60 % d’entre elles, “il est préférable d’utiliser un véhicule 100 % électrique (même issue du nucléaire) plutôt qu’un véhicule thermique classique (essence, diesel)”, détaille l’enquête.

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A la veille de la décision qui sera donnée par la Commission concernant l’appel d’offre pour les taxis de New York, l’enquête menée par la Chambre des conducteurs de taxi et de limousine de New York a dévoilé la tendance pour Karsan.

22 600 newyorkais ont évalué les trois finalistes qui sont Karsan, Nissan et Ford. Les 66% ont préféré Karsan.

Ce taux s’élève à 43% pour Nissan et à 38% pour Ford. Le président de la Chambre David Yassky a relevé qu’il n’y avait aucune date précise pour l’appel d’offre notant que les résultats de l’enquête auront un rôle significatif.

“La résistance, la maintenance et les pièces de rechange à bon prix sont aussi des critères à prendre en considération” a-t-il relevé.

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Le constructeur turque Etox compte présenter dans trois mois le premier prototype roulant de sa Zafer électrique, pour une commercialisation qui pourrait intervenir au premier trimestre 2012.

Après des versions à moteur diesel (1.5 Renault et 3.0 BMW) et essence (V6 3.0 Volvo), la sportive turque Etox Zafer, aux faux airs de Nissan 350Z, pourrait bientôt recevoir un bloc électrique. C’est en tout cas ce que signale l’agence de presse locale Anadolu Agency qui explique que le premier prototype devrait être dévoilé dans trois mois.

Celui-ci devrait être capable d’atteindre la vitesse de 120 km/h environ et de bénéficier d’une autonomie de 250 kilomètres. C’est certes faible pour un modèle qui se veut sportif mais nous ne parlons là que d’une version de développement.

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L'usine Oyak-Renault de Bursa

Le ministre turc de l’Industrie, Nihat Ergün, a dévoilé jeudi, les grandes lignes de son nouveau plan stratégique de l’industrie automobile turque, mise en difficulté par la crise mondiale.

Le document final, publié le mois prochain, “montrera dans quelle direction l’industrie doit aller”.

Selon Nihat Ergün, la Turquie a le potentiel pour produire 2 millions de véhicules par an et en exporter 1,5 million. La production est tombée à 870.000 véhicules en 2009, en baisse de plus de 20%.

Pour relancer le marché intérieur, le gouvernement prévoit “des mesures incitatives” comme des réductions de taxes sur les véhicules propres.

La Turquie souhaite devenir une plateforme de production de voitures électriques. La Renault Fluence électrique, qui sortira à partir de mi-2011, sera entièrement conçue et assemblée dans l’usine turque de Bursa.