277 572 véhicules ont été assemblés sur le site de Bursa en 2009

Avec quinze constructeurs et un millier d’équipementiers, le secteur de l’automobile est désormais un pilier de l’industrie turque. Ses atouts : sa situation géographique et sa main-d’oeuvre qualifiée, mais bon marché.

Installé à Bursa, dans la région de la mer de Marmara, dans l’ouest du pays, le site de Renault en Turquie, qui se trouve au cœur de la polémique sur une éventuelle délocalisation de la production de la future Clio, est une plate-forme stratégique pour le constructeur français.

Quatre modèles y sont actuellement fabriqués, dont la Clio III.

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La Clio 4, destinée à remplacer la version actuelle, sera-t-elle fabriquée à Flins en région parisienne ou à Bursa en Turquie ? Pour le quotidien économique La Tribune, c’est le site turc, « plus compétitif » qui a été retenu par le constructeur français qui y a déjà délocalisé une partie de la production de la Clio 3.

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Renault Fluence Zero Emission Concept

Le groupe Français Renault a annoncé que son modèle Fluence électrique sera produit en Turquie à Bursa.

Ce modèle sera commercialisé à partir du début 2011 en Israël et au Danemark. La Fluence sera le premier modèle électrique familial de Renault.

Sur le plan pratique, la Renault Fluence Zero Émission Concept offre trois modes de chargement. La charge standard : entre 4 à 8 heures, via une prise de recharge située à l’extérieur du véhicule ; la charge rapide : en 20 minutes, via cette même prise sur des bornes spécifiques et enfin le système exclusif Quickdrop ou échange rapide de batteries : en 3 minutes dans une station d’échange.