Le problème de financement concernant le projet de construction d’avions-cargos militaires de type A 400M dont la Turquie figure parmi les pays constructeurs, a été surmonté.

Les pays partenaires de ce projet se sont mis d’accord sur la poursuite du projet tout en réservant un budget supplémentaire de 3 milliards d’euros.

Il est attendu que les frais supplémentaires de 2 milliards d’euros soient assurés par le biais de la diminution du nombre d’avions à acheter et le reste d’un milliards d’euros soit fourni par des crédits étatiques.

En 2003, les pays acheteurs avaient commandé à Airbus 180 avions appelés ” les citadelles qui s’envolent” dans les milieux de la défense.

La Turquie, la Belgique, le Royaume-Uni, la France, l’Allemagne et le Luxembourg figurent parmi les pays partenaires de ce projet, considéré comme l’un des projets d’industrie les plus grands de l’Europe.

Un A400M d'Airbus à l'atterrissage le 11 décembre 2009 à Séville, en Espagne

Les sept pays partenaires du programme d’avion de transport militaire Airbus A400M ont passé un accord de principe avec le constructeur EADS pour le partage des surcoûts, a annoncé mercredi la ministre espagnole de la Défense Carme Chacon.

“Je peux vous annoncer avec une grande satisfaction que nous sommes arrivés à un accord de principe entre les sept pays partenaires et l’industriel” EADS, a-t-elle déclaré à la presse à son arrivée à une réunion avec ses collègues de l’Union européenne, à Palma de Majorque (Espagne).

Les pays concernés (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Luxembourg, Royaume Uni et Turquie) ont commandé un total de 180 appareils, pour 20 milliards d’euros. Mais le programme a pris au moins trois ans de retard et EADS doit faire face à des dépassements de coût de quelque 5,2 milliards d’euros.

D’où de difficiles négociations ces derniers mois sur le partage du financement supplémentaire entre les Etats clients et le constructeur européen dont certains sont par ailleurs actionnaires.

Se refusant à préciser immédiatement les termes de l’accord, Mme Chacon a indiqué que “quelques détails techniques” en seraient discutés et “concrétisés” jeudi matin à Palma entre les ministres concernés.

Les ministres de la Défense des 28 pays membres de l’OTAN , se réunissent, les jeudi 4 et vendredi 5 février 2010, à Istanbul (Turquie), dans le cadre d’une réunion informelle , sous la présidence du secrétaire général de l’organisation, Anders Fogh Rasmussen.

Au programme des discussions, la transformation de l’OTAN, décidée en 1999, dans l’objectif d’adapter ses structures – de commandement notamment – aux nouvelles menaces, sera au menu d”un dîner de travail, lors de la première journée.

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Airbus devrait annoncer mardi une année record en matière de livraisons d’avions civils tout en maintenant la pression au sujet de son avion de transport militaire A400M, à deux jours d’une réunion cruciale.

Pour l’instant, seule la Turquie a accepté de mettre la main au porte-monnaie. La majorité des autres pays a accepté de discuter d’un compromis qui permettrait à EADS de produire moins d’appareils dans un premier temps, mais sans versement de liquidités supplémentaires dans l’immédiat.

Ce projet de 20 milliards d’euros est sur la sellette. La filiale d’EADS a laissé entendre qu’elle pourrait abandonner le programme si les gouvernements européens acquéreurs ne prennent pas à leur charge une part plus élevée des surcoûts liés au développement de l’avion.

“Nous ne pouvons achever le développement de cet appareil sans une contribution financière importante de la part de nos clients principaux”, déclare Thomas Enders dans le cadre de l’émission World Business Report.

“S’ils refusent, il sera moins risqué pour nous d’arrêter le développement et de redéployer nos ingénieurs sur d’autres projets importants. Eh oui, nous prendrons un énorme coup financier.”

L’A400M, commandé par l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l’Espagne, la Belgique, le Luxembourg et la Turquie, a vu ses coûts fortement augmenter par rapport à ce qui était prévu. Le vol inaugural a eu lieu le mois dernier avec deux ans de retard.

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